Это четырёхтактный дизельный двигатель, конструкция которого состоит из четырёх, в один ряд размещённых цилиндров, у каждого из которых есть по четыре клапана. Это турбокомпрессорный, охлаждаемый жидкостью двигатель, имеющий редуктор с передачей i = 1.69:1. Его работу улучшают внедрённые системы:
- система прямого впрыска - COMMON RAIL
- полностю электронная система управления двигателем и воздушным винтом
- система смазки - мокрый картер
Двигатели CENTURION 2.0 S утверждены Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и Федеральным авиационным управлением (FAA). CENTURION 2.0 S имеет дополнение типа сертификата EASA и FAA для следующих моделей самолётов: Cessna-172, Diamond Star DA40 / DA42 TDI и Piper 28. CENTURION 2.0 S также монтируют в свои самолеты Diamond Aircraft Industries в модели DA40 TDI, и Apex Aircraft в модели Robin DR400. Модификация устанавливается на военные непилотируемые летательные аппараты.
Стоимость:
- Стоимость двигателя Centurion 2.0S: Для «Piper-28» -64500 евро. В стоимость включено: Двигатель, работы по установки и инсталляции в сервис центре Aerojet Baltic в г. Вильнюс, облет самолета.
- Стоимость двигателя Centurion 2.0S: Для «Cessna-172» -59500 евро. В стоимость включено: Двигатель, работы по установки и инсталляции в сервис центре Aerojet Baltic в г. Вильнюс, облет самолета.
- Сроки замены; не менее 35 дней
Описание двигателя |
|
|---|---|
| Принцип работы | Турбо дизель |
| Цилиндры и конфигурация | 4 в ряд |
| Клапаны | DOHC |
| Впрыск | Прямой впрыск |
| Охлаждение | Жыдкостное |
| Смазка | Система мокрого картера |
| Электроника | Полный цифровой контроллер двигателя (FADEC) |
| Передача воздушного винта | Редуктор со встроенным сцепления (соотношение i = 1:1,69) |
| Воздушный винт | 3-лопастной oт MT с гидравлический изменяемым шагом (MTV-6 серия) |
| Объем | 1.991 cm³ (121.5 cu.in) |
| Диаметр цилиндра | 83 mm (3.26 in) |
| Ход поршня | 92 mm (3.62 in) |
| Компрессия | 18:1 |
| Размеры (ШxДxВ) | 778 x 816 x 636 mm (30.63 x 32.12 x 25.04 in) |
| Вес (пустой с агрегатами) | 134 kg (295.4 lbs) |
Характеристики двигателя |
|
|---|---|
| Макс. мощность до 2,000 м | 114 kW (155 лс) |
| Макс. постоянная мощность | 114 kW (155 лс) |
| Экономичная мощность | 97 kW (132 лс) |
| Рекомендуемая нагрузка | 75% |
| Крутящий момент на ВВ | 473 Nm (349 ft.lb.) |
| Крутящий момент на ВВ (экономический) | 410 Nm (302 ft. lb.) |
| Обороты воздушного винта на взлете | 2300 об/мин |
| Обороты воздушного винта экономические | 2000 об/мин |
| Обороты воздушного винта over-speed тестовые | 2660 об/мин |
| Обороты двигателя на взлете | 3890 об/мин |
| Обороты двигателя экономические | 3380 об/мин |
| Обороты двигателя over-speed тестовые | 4500 об/мин |
| Потребление топлива в круизе | 18-22 л/ч (4,7-5.8 gal/hr) |
| Специфическое потребление топлива | 220 g/kWh (0.36 lb/hphr) |
Электрическая система |
|
|---|---|
| Электрическая система | FADEC |
| Напряжение | 28 В, опция 14 В |
| Генератор | 1680 W (28 В), опция 1260 W (14 В) |
| Ток / Напряжение | 60 A (28 В), опция 90 A (14 В) |
| Компактный дисплей двигателя | 0,3 кг (0,66 lbs) |
Рабочие жидкости |
||
|---|---|---|
| Сертифицированное топливо | Дизель (EN 590), Керосин ТС-1, Jet A, Jet A-1 | |
| Подходящее топливо | Дизель (EN 590), Jet A, Jet A-1, JP-5, DEF STAN 91-86, JP-8, DEF STAN 91-91, JP-8+100, Китайский Jet Fuel No 3 | |
| Масло | Shell Helix Ultra 5W30; Shell Helix Ultra 5W40; AeroShell Oil Diesel 10W-40; AeroShell Oil Diesel Ultra | |
| Охладительная жидкость | 50% Вода; 50% BASF Glysantin; G48/ Glysantin; Protect Plus | |
| Масло редуктора | Shell EP 75W90 API GL-4 | |
Сертификаты |
||
|---|---|---|
| Ресурс | 1200 часов | |
| Сертификат типа | EASA, FAA, в 60 странах | |
| Дополнительные сертификаты типа | Cessna 172, Piper PA-28 Diamond DA40, DA42, Robin DR400 | |
Характеристики самолетов |
Cessna 172 |
Piper PA-28 |
|---|---|---|
| Пробег взлёта на высоте 300м | 235 m (771 ft) | 165 m (540 ft) |
| Пробег взлёта (избегая препятствия в 15 м) | 402 m (1,319 ft) | 328 m (1,076 ft) |
| Набор высоты, у земли | 3.9 m/s (767 ft/min) | 5 m/s (990 ft/min) |
| Набор высоты на высоте 3000 м | 3.3 m/s (654 ft/min) | 4.2 m/s (830ft/min) |
| Максимальная скорость на 3000 м | 246 km/h (133 KTAS) | 246 km/h (133 KTAS) |
| Расход дизеля 3000 м, 110 KTAS | 18.11 l/h (4.78 gal/hr) | 18.11/h (4.78 gal/hr) |
| Расстояние полёта, на 3,000 м, со стандартными баками: | 1642 km (887 NM) | 1513 km (817 NM) |
| Расстояние полёта, на 3,000 м, с баками большого расстояния | 2550 km (1,377 NM) | - |